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Brève introduction de l'appareillage de commutation

L'appareillage de commutation est une sorte d'équipement électrique, l'extérieur de l'appareillage entre d'abord dans l'interrupteur de commande principal dans l'armoire, puis dans l'interrupteur de sous-commande, et chaque sous-circuit est réglé en fonction de ses besoins.
Tels que l'instrument, le contrôle automatique, l'interrupteur magnétique du moteur, toutes sortes de contacteurs AC, certains sont également configurés pour une chambre haute pression et une armoire de commande à basse pression, avec bus haute pression, tels que les centrales électriques, certains sont également configurés pour protéger le équipement principal de réduction de charge hebdomadaire faible.
La fonction principale de l'armoire de commande est d'ouvrir et de fermer, de contrôler et de protéger les équipements électriques dans le processus de production, de transmission, de distribution et de conversion d'énergie électrique.
Les composants de l'armoire de commande comprennent principalement un disjoncteur, un sectionneur, un interrupteur de charge, un mécanisme de commande, une inductance mutuelle et divers dispositifs de protection.
Il existe de nombreuses méthodes de classification de l'appareillage, telles que l'installation du disjoncteur peut être divisée en appareillage mobile et appareillage fixe ;
Ou selon la structure différente de l'armoire, elle peut être divisée en armoire de commande ouverte, armoire de commande fermée en métal et armoire de commande blindée fermée en métal;
Selon les différents niveaux de tension, ils peuvent être divisés en appareillage haute tension, appareillage moyenne tension et appareillage basse tension.
Principalement applicable aux centrales électriques, sous-stations, pétrochimie, laminage d'acier métallurgique, textile de l'industrie légère, usines et entreprises minières et zones résidentielles, immeubles de grande hauteur et autres occasions différentes.

A "Cinq protections" de l'appareillage de commutation haute tension

1. Une fois que le chariot du disjoncteur à vide dans l'armoire de commutation haute tension se ferme à la position de test, le disjoncteur du chariot ne peut pas entrer en position de travail. (Empêcher la fermeture avec la charge)

2. Lorsque le couteau de mise à la terre dans l'armoire électrique haute tension est en position, le disjoncteur de la voiture ne peut pas entrer et se fermer. (Empêcher le fil de mise à la terre de se fermer)

3. Lorsque le disjoncteur à vide dans l'armoire électrique haute tension travaille à la fermeture, la porte arrière de l'armoire est verrouillée avec la machine sur le couteau de mise à la terre. (Pour éviter un intervalle électrique parasite).

4. Le disjoncteur à vide dans l'armoire de commutation haute tension se ferme pendant le fonctionnement et le couteau de mise à la terre ne peut pas être mis en place. (Empêchez le câble de mise à la terre d'être suspendu lorsqu'il est sous tension)

5. Le disjoncteur à vide dans l'armoire électrique haute tension ne peut pas sortir de la position de travail du disjoncteur de la voiture lorsqu'il est en fonctionnement. (Empêcher de tirer sur le frein avec la charge)

B. Classement
Classé par classe de tension

Selon la classification du niveau de tension, AC1000V et ci-dessous sont généralement appelés appareillages basse tension (tels que PGL, GGD, GCK, GBD, MNS, etc.), et AC1000V et ci-dessus sont appelés appareillages haute tension (tels que GG- 1A, XGN15, KYN48, etc.). Parfois, la tension dans l'armoire haute tension est AC10kV appelée armoire moyenne tension (telle que l'armoire réseau en anneau XGN15 10kV).

C. Classé par forme d'onde de tension

Divisé en : armoire de distribution AC, armoire de distribution DC.

D. Classé par structure interne

Appareillage coulissant (tel que GCS, GCK, MNS, etc.), appareillage fixe (tel que GGD, etc.)

E. Par utilisation

Armoire ligne arrivée, armoire ligne départ, armoire de mesure, armoire de compensation (armoire condensateur), armoire d'angle, armoire bus.

Procédures d'exploitation
A. Procédure de transmission de puissance

1. Installez d'abord la plaque d'étanchéité arrière, puis fermez la porte avant.
2. Actionnez l'axe du commutateur de masse et ouvrez-le.
3. Poussez la voiture à main (à l'état de frein ouvert) dans l'armoire (position d'essai) avec la voiture de transfert (voiture à plate-forme).
4. Insérez la fiche secondaire dans la prise statique (l'indicateur de position de test est allumé), fermez la porte centrale avant.
5. pousser le chariot de la position de test (état ouvert) à la position de travail avec la poignée (l'indicateur de position de travail est allumé, l'indicateur de position de test est éteint).
6. Fermeture de la voiture à main du disjoncteur.

B. Panne de courant (maintenance) Procédure
1 Ouvrir la draisine du disjoncteur.
Sortir de la nacelle de la position de travail (état de frein ouvert) à la position d'essai avec la poignée.
3 (l'indicateur de position de travail est éteint, l'indicateur de position de test est allumé).
4 Ouvrez la porte centrale avant.
5 Retirez la fiche secondaire de la prise statique (indicateur de position de test éteint).
6. Sortez la nacelle (à l'état ouvert) de l'armoire avec la nacelle de transfert.
7. Actionnez l'axe du commutateur de masse et fermez-le.
8. Ouvrez la plaque d'étanchéité arrière et la porte inférieure avant.

Surveillance et protection de la sécurité
Grâce à une série d'expériences de détection de diverses sources lumineuses, les caractéristiques de l'arc d'arc de défaut interne sont déterminées.
Sur cette base, le capteur à fibre optique et un dispositif de détection et de protection d'arc de défaut interne multipoint distribué économique et pratique sont développés en utilisant la règle à critère unique d'arc.
Le dispositif présente les avantages d'une structure simple, d'un faible coût, d'un temps d'action rapide et d'une forte capacité anti-interférence.
Non seulement peut être utilisé seul, mais peut également être intégré à une variété de dispositifs de protection de relais, de sorte que le coût de l'armoire électrique n'augmente pas, que le niveau technique et la valeur ajoutée soient considérablement améliorés.


Heure de publication : 02 août-2021